- အိမ်
- ထုတ်ကုန်များ
- ကာရံသံဇကာ
- မြန်နှုန်းမြင့် သီးခြားအတားအဆီး အကာအရံ
မြန်နှုန်းမြင့် သီးခြားအတားအဆီး အကာအရံ
-
ပထမဦးစွာ၊ ၎င်း၏ အဓိက အားသာချက်မှာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တိုက်မှုကာကွယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်တွင် တည်ရှိသည်။
ခေတ်မီ အကာအရံဒီဇိုင်းသည် "ချို့ယွင်းချက်ခံနိုင်ရည်" ဟူသော အယူအဆကို လိုက်နာပြီး အကာအရံများ၏ မတူညီသော တိုက်မိမှုကာကွယ်ရေးအဆင့်များကို မတူညီသော လမ်းအပိုင်းများ၏ အန္တရာယ်အဆင့် (ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်း၊ လမ်းဘေးအန္တရာယ်အဆင့်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပမာဏကဲ့သို့) အလိုက် ပြင်ဆင်ထားသည်။ -
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ၎င်းရဲ့ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ ပစ္စည်းဒီဇိုင်းဟာ သိပ္ပံနည်းကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပါတယ်။
အသုံးအများဆုံး waveform beam သံမဏိအကာအရံကို ဥပမာအဖြစ်ယူလျှင်၊ ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ - corrugated steel plates (waveform beam plates)၊ columns နှင့် blocking blocks (သို့မဟုတ် brackets) - သည် ခေတ်မီသောစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးတိုက်မိသောအခါ corrugated beam သည် deformation မှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကိုစုပ်ယူပြီး column သည် ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးခြင်းမှတစ်ဆင့် စွမ်းအင်ကိုစားသုံးပြီး anti blocking block သည် ဘီးခလုတ်ကျခြင်းကိုကာကွယ်ပေးပြီး လမ်းညွှန်ရာတွင်ကူညီပေးသည်။ -
တတိယအချက်အနေနဲ့၊ ၎င်းမှာ လမ်းညွှန်ခြင်းနဲ့ ကြားခံလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ရှိပါတယ်။
ကောင်းမွန်သော အကာအရံစနစ်သည် ယာဉ်များဖြတ်ကူးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရုံသာမက ထိန်းချုပ်မှုမဲ့ယာဉ်များသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဂျီဩမေတြီဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် အကာအရံမျက်နှာပြင်တစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းသို့ ချောမွေ့စွာပြန်လာနိုင်စေပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို "လမ်းညွှန်မှု" ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် တောင့်တင်းသောတိုက်မှုများကြောင့် ယာဉ်များ ပြင်းထန်စွာလည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိမ်းမှောက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားပေးပြီး မတော်တဆမှုများတွင် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ -
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးရဲ့ ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင်၊ ၎င်းရဲ့ စီးပွားရေးနဲ့ ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းဟာ ထူးချွန်ထက်မြက်ပါတယ်။
လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ရောင်ခြည်အကာအရံ ပျက်စီးသွားပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြုပြင်ရန်အဆင်ပြေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကြီးမားသော ပြန်လည်ပြုပြင်မှုမလိုအပ်ဘဲ ဒေသတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ (ရောင်ခြည်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် တိုင်အနည်းငယ်ကဲ့သို့) ကိုသာ အစားထိုးရန် လိုအပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်း၏ စံသတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုသည် အရည်အသွေးနှင့် ထောက်ပံ့မှုတည်ငြိမ်မှုကိုလည်း သေချာစေသည်။ -
တည်နေရာအလိုက် ခွဲခြားထားသော အဓိက အပလီကေးရှင်းများ-
လမ်းဘေးအကာအရံ- အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အောက်ခံမြေသားလမ်း၏ အစွန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုအပ်သော အခြေအနေများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- မီတာ ၃ ထက်ကျော်လွန်သော တမံအမြင့်ရှိသော လမ်းအပိုင်းများ (သို့မဟုတ် တံတားချဉ်းကပ်လမ်းအပိုင်းများ)၊ အလွန်သေးငယ်သော ကွေးညွှတ်အချင်းဝက်နှင့် အပြင်ဘက်တွင် မြောင်းနက်များ သို့မဟုတ် ကျောက်ဆောင်များရှိသော လမ်းအပိုင်းများ၊ ရထားလမ်း၊ အရေးကြီးသော ပိုက်လိုင်းများနှင့် အခြားအဆောက်အအုံများနှင့် အပြိုင်တည်ရှိပြီး အလွန်နီးကပ်နေသော လမ်းအပိုင်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများနှင့် ကားရပ်နားရန်နေရာများ၏ ထွက်ပေါက်များတွင် တြိဂံပုံဧရိယာများ။
အလယ်ဗဟိုအတားအဆီး- ယာဉ်များ ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းထဲသို့ ဖြတ်ကူးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏အလယ်ဗဟိုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြေခံအားဖြင့် နှစ်လမ်းသွားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးအားလုံးနှင့် ပထမတန်းစားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ အလယ်ဗဟိုကို အဆက်မပြတ်သတ်မှတ်ရမည်။ ပိုင်းခြားကိရိယာ၏ အကျယ်နှင့် ယာဉ်တိုက်မှုကာကွယ်သည့်အဆင့်၏ လိုအပ်ချက်များအရ ပိုင်းခြားအမျိုးအစား နှစ်ထပ်လှိုင်းရောင်ခြည်အကာအရံများ (ပိတ်ဆို့ခြင်းကာကွယ်သည့်ဘလောက်များပါရှိသည်)၊ ပေါင်းစပ်လှိုင်းရောင်ခြည်အကာအရံများ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်အကာအရံများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ -
ကာကွယ်မှုအဆင့်အပေါ် အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှု-
အထွေထွေလမ်းအပိုင်း (အတန်း A): စံနှစ်ထပ်ဘောင်အကာလက်ရန်းကို အသုံးပြုသည်။
အန္တရာယ်များသော လမ်းအပိုင်းများ (SB၊ SA အဆင့်): ရှည်လျားမတ်စောက်သော ဆင်ခြေလျှောများ၊ ချွန်ထက်သော အကွေ့များ၊ ရေနက်အနီး သို့မဟုတ် မြင့်မားသော တံတားအပိုင်းများတွင် လှိုင်းတန်းအကာအရံသုံးခု သို့မဟုတ် အားဖြည့်ကွန်ကရစ်အကာအရံများကို အသုံးပြုပါ။
အထူးတံတားအပိုင်း (SS အဆင့်): အလွန်ကြီးမားသော တံတားပေါ်ရှိ အကာအရံသည် အမြင့်ဆုံးကာကွယ်မှုအဆင့်ရှိပြီး မကြာခဏဆိုသလို သတ္တုဘောင်တိုင်တံတားအကာအရံများ သို့မဟုတ် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ကွန်ကရစ်အကာအရံများကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ လမ်းဆုံလမ်းခွ၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းလမ်းအဆုံးနှင့် အခွန်ကောက်ခံရေးစင်တာ၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် အကာအရံစနစ်၏ ဖြည့်စွက်အနေဖြင့် ပိုမိုအားကောင်းသော လမ်းညွှန်မှုနှင့် ကြားခံစွမ်းရည်များပါရှိသော တိုက်မိမှုအကာများ (စွမ်းအင်ပျံ့နှံ့မှုပြွန်များ) တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သီးခြားအတားအဆီးများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ "အသက်ကယ်အင်ဂျင်နီယာ" ကွန်ရက်၏ ကျောရိုးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သိပ္ပံနည်းကျပတ်ဝန်းကျင်သည် လမ်း၏ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်မှုအဆင့်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။
လှိုင်းပုံသဏ္ဍာန် တန်းသံမဏိအကာအရံ (အဓိက Gr-A-4E အဆင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လမ်းဘေး A-level နှစ်ထပ်လှိုင်းအကာအရံကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါ):
အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ- လှိုင်းတွန့်သံမဏိပြားနှင့် ပြား- ပုံမှန်အားဖြင့် 310mm x 85mm x 3mm/4mm (အလျား x အနံ x အထူ) အဆက်မပြတ်လှိုင်းတွန့်သံမဏိပြားဖြစ်ပြီး အရှည် 4320mm ရှိသည်။
ကော်လံ: အသုံးများသော အချင်း ၁၄၀ မီလီမီတာ x ၄.၅ မီလီမီတာရှိသော အဝိုင်းသံမဏိပိုက်တိုင်များ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များရှိသော စတုရန်းသံမဏိပိုက်များ သို့မဟုတ် H-ပုံသဏ္ဌာန်သံမဏိတိုင်များ။ မြေဆီလွှာအုတ်မြစ်ထဲသို့ မောင်းနှင်သွင်းပါ သို့မဟုတ် ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်ပေါ်တွင် အနားကွပ်မှတစ်ဆင့် တပ်ဆင်ပါ။
ပိတ်ဆို့ခြင်းဆန့်ကျင်ရေးပိတ်ဆို့ခြင်း: ထုပ်များ၊ ပြားများနှင့် ကော်လံများကို ချိတ်ဆက်ရန်အသုံးပြုသည်။ စံမော်ဒယ်မှာ 300mm x 200mm x 290mm (အလျား x အနံ x အမြင့်) ဖြစ်ပြီး အထူ 3mm ရှိသည်။
မျက်နှာပြင်ကုသမှု: အပူပြင်းပြင်း သွပ်ရည်စိမ်ခြင်းကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ထုပ်များ၊ ကော်လံများနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းဘလောက်များကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ ပျမ်းမျှသွပ်အလွှာအရည်အသွေးသည် အသီးသီး 600 g/㎡၊ 1100 g/㎡ နှင့် 350 g/㎡ ထက် မနည်းရှိရမည်။ တနည်းအားဖြင့် ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် အလှအပကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် polyester ဖြန်းခြင်းဖြင့် သွပ်ရည်စိမ်ခြင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အကာအကွယ်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်- အစစ်အမှန်ယာဉ်များပေါ်တွင် အပြည့်အဝတိုက်မိမှုစမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုရမည်။
နောက်ဆုံးရသတင်းများ
ခြံစည်းရိုးများနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ဆုံးရသတင်းများ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများ
ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
စနစ်ရွေးချယ်မှုနှင့် ငွေစုရန်အတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော အကာအကွယ်ဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်ကို ရယူလိုက်ပါ။
