- Rumah
- Produk
- Jaring pagar pembatas
- Pembatas isolasi kecepatan tinggi
Pembatas isolasi kecepatan tinggi
-
Pertama, keunggulan utamanya terletak pada performa perlindungan benturannya yang bertingkat.
Desain pembatas jalan modern mengikuti konsep "toleransi kesalahan", dan berbagai tingkat anti-tabrakan pada pembatas jalan dikonfigurasi sesuai dengan tingkat risiko pada berbagai bagian jalan (seperti kecepatan desain, tingkat bahaya di tepi jalan, volume lalu lintas). -
Kedua, struktur dan desain materialnya ilmiah dan dapat diandalkan.
Mengambil contoh pagar pembatas jalan baja tipe gelombang yang paling umum, komponen intinya—pelat baja bergelombang (pelat balok gelombang), kolom, dan blok penahan (atau braket)—merupakan sistem manajemen energi yang canggih. Ketika sebuah kendaraan bertabrakan, balok bergelombang menyerap energi melalui deformasi, kolom mengonsumsi energi melalui pembengkokan atau patahan, dan blok penahan mencegah roda tergelincir dan membantu dalam mengarahkan jalan. -
Ketiga, ia memiliki fungsi pemandu dan penyangga.
Sistem pembatas jalan yang baik tidak hanya mencegah kendaraan menyeberang secara tiba-tiba, tetapi juga memungkinkan kendaraan yang kehilangan kendali untuk kembali ke jalur dengan lancar di sepanjang permukaan pembatas jalan melalui desain geometris yang wajar. Proses ini disebut "panduan". Hal ini menghindari rotasi atau tergulingnya kendaraan secara parah akibat benturan keras, sehingga sangat meningkatkan keselamatan penumpang dalam kecelakaan. -
Terakhir, dari perspektif seluruh siklus hidup, efisiensi ekonomi dan kemudahan perawatannya sangat luar biasa.
Setelah pagar pengaman balok gelombang rusak, biasanya hanya perlu mengganti komponen lokal (seperti satu bagian balok atau beberapa kolom), tanpa perlu renovasi skala besar, sehingga mudah diperbaiki dan hemat biaya. Produksinya yang terstandarisasi juga menjamin kualitas dan stabilitas pasokan. -
Aplikasi inti dibagi berdasarkan lokasi:
Pembatas jalan: dipasang di tepi lapisan dasar jalan raya. Skenario yang dibutuhkan meliputi: ruas jalan dengan ketinggian tanggul melebihi 3 meter (atau ruas jalan pendekatan jembatan); ruas jalan dengan radius tikungan yang sangat kecil dan parit atau tebing yang dalam di sisi luar; ruas jalan yang sejajar dan terlalu dekat dengan rel kereta api, jalur pipa penting, dan fasilitas lainnya; area segitiga di pintu keluar area layanan jalan raya dan area parkir.
Pembatas median tengah: dipasang di tengah jalan raya untuk mencegah kendaraan menyeberang ke jalur berlawanan. Pada prinsipnya, median semua jalan raya dua arah dan jalan raya kelas satu harus dipasang secara kontinu. Sesuai dengan lebar pembatas dan persyaratan tingkat anti-tabrakan, dapat dipilih pembatas jalan tipe split double wave beam (dengan blok anti-blocking), pembatas jalan tipe combined wave beam, atau pembatas jalan beton. -
Pemilihan berdasarkan tingkat perlindungan:
Bagian jalan umum (Kelas A): Digunakan pagar pengaman balok ganda standar.
Ruas jalan berisiko tinggi (tingkat SB, SA): seperti tanjakan curam yang panjang, tikungan tajam, dekat genangan air dalam atau bagian jembatan layang, gunakan tiga pagar pengaman balok gelombang atau pagar pengaman beton bertulang.
Bagian jembatan khusus (tingkat SS): Pagar pengaman pada jembatan super besar memiliki tingkat perlindungan tertinggi, seringkali menggunakan pagar pengaman jembatan kolom balok logam atau pagar pengaman beton berkekuatan tinggi yang dirancang khusus.
Selain itu, di ujung jalur pengalihan persimpangan dan ujung depan plaza tol, perlu dipasang bantalan benturan (tabung peredam energi) dengan kemampuan panduan dan peredaman yang lebih kuat sebagai pelengkap sistem pagar pengaman. Dapat dikatakan bahwa pembatas isolasi merupakan tulang punggung jaringan "rekayasa perlindungan jiwa" jalan raya, dan penempatannya yang ilmiah secara langsung memengaruhi tingkat keselamatan operasional jalan.
Pembatas jalan baja berbentuk gelombang (mengambil contoh pembatas jalan standar Gr-A-4E, yaitu pembatas jalan gelombang ganda tingkat A):
Komponen utama: Balok dan pelat bergelombang: biasanya pelat baja bergelombang kontinu berukuran 310mm x 85mm x 3mm/4mm (panjang x lebar x tebal), dengan panjang 4320mm.
Kolom: Umumnya digunakan kolom pipa baja bulat dengan diameter 140mm x 4.5mm, atau pipa baja persegi atau kolom baja berbentuk H dengan spesifikasi yang sesuai. Ditancapkan ke pondasi tanah atau dipasang pada pondasi beton melalui flensa.
Blok anti-pemblokiran: Digunakan untuk menghubungkan balok, pelat, dan kolom. Model standar berukuran 300mm x 200mm x 290mm (panjang x lebar x tinggi), dengan ketebalan 3mm.
Perawatan permukaan: Pelapisan galvanis celup panas harus digunakan, dan persyaratannya sangat tinggi. Kualitas lapisan seng rata-rata pada komponen utama seperti balok, kolom, dan blok penahan harus minimal 600 g/㎡, 1100 g/㎡, dan 350 g/㎡, masing-masing. Sebagai alternatif, pelapisan galvanis dapat dilanjutkan dengan penyemprotan poliester untuk meningkatkan ketahanan terhadap cuaca dan estetika.
Kinerja mekanis dan perlindungan: Harus diverifikasi melalui uji tabrakan skala penuh pada kendaraan nyata.
Berita Terbaru
Berita terbaru tentang pagar pembatas jalan.
Layanan Kami
Layanan Kami
Hubungi kami
Dapatkan saran pengaman yang dipersonalisasi untuk pilihan sistem & penghematan.
